枝江融媒（记者 徐露 袁定平）春节前夕，枝江长江大桥工地上依然是一派繁忙的施工景象，施工人员放弃与家人团聚的机会坚守一线，全力保障项目建设高效有序推进。

1月19日，记者来到位于百里洲镇白马寺村的枝江长江大桥南侧主桥墩建设所在地看到，从大堤堤顶至江心桥墩的一条长420米、宽9米的施工栈桥已修建完毕投入使用。赛过足球场面积的江心钢架平台上机器轰鸣，一台大型的钻机将巨大的钻头伸进钢护筒内垂直向地下掘近；与此同时，一台大型吊机吊着一段钢护筒精准地完成接续，工人们紧接着细致地进行焊接，现场呈现一片紧张有序的施工景象。

“当前我们正在进行钢护筒的埋设，钢护筒埋设完成之后，我们就开始进行桩基组的施工。项目现场有二十几个一线工人来自青海、甘肃、河南、武汉等地，为了长江大桥的建设，他们放弃与家人们团聚的机会，奋斗在一线，坚守在一线。”中交二公局当枝松高速公路DZSTJ-4项目经理部工班长范洪涛介绍。

枝江长江大桥是当枝松高速公路项目中的控制性工程，位于长江之中的南主桥墩又是长江大桥的核心节点，这座大桥建成后将成为世界最大跨径的组合梁斜拉桥。

中交二公局当枝松高速公路DZSTJ-4项目经理部工班负责人范卫平说：“目前项目主桥墩是6号墩，总共有直径2米5的桩基60根，它的有效桩长是105米，从钢平台以下，我们的设备所做的是131.2米。主桥墩是整条线工程里面最主要的一部分，这一块我们要确保有效的工期内要按时完成，因为它有主塔的施工，所以这一块要确保工期。”

据了解，当枝松高速公路四标段由中交二公局当枝松高速公路项目经理部承建，建设范围从长江大桥的南主墩至松滋河特大桥的北主墩，包含中间整个百里洲岛上的高架以及互通，施工范围总长度为5.916公里，建设工期42个月，预计2025年底到2026年上半年期间完成整个项目。

“我们这个项目规模大，技术难度高。长江上的主墩，因为地质条件所限制，需要非常大量的设备和比较高难度的技术来攻坚克难。现在是抢抓施工的黄金季节，特别是主塔的两个关键工程，我们抢占这个有利的机会，争取在今年的汛期来临之前把水下工程尽量做完，确保安全度汛。同时，我们通过信息化、标准化和智能化的一些措施，对相关工作人员进行培训，在技术上、科研方面都有所提升，也尽量将这个项目打造成一个世界一流的亮点工程。”中交二公局当枝松高速公路DZSTJ-4项目经理部总工程师陈杰表示。

当枝松高速公路建成后，将串联起当阳、枝江、松滋，对助力百强县市聚集区互联互通、推动“宜荆荆”都市圈一体化发展具有重要作用。在四标段，大桥主塔和高架桩基等工程目前都在高标准地同步推进。

（责任编辑 赵赵）