枝江融媒（记者 金秋 王玺 通讯员 李霜艳）伴随夏季升温，宜昌船舶工业园内也掀起了一股“生产热浪”。枝江江舶船业有限公司是园区内的骨干企业之一，也是国家高新技术企业和省级专精特新企业。在这里，多艘万吨级巨轮正在同时建造。

走进江舶船业的生产现场，焊接声与切割声交织成曲，焊枪喷出的火花耀眼夺目。企业火力全开，多条船舶建造订单同步推进，目前主力生产任务聚焦于5艘130米纯电散货船的建造工程。

枝江江舶船业有限公司董事长谭金龙介绍：“公司目前在建的130米纯电散货船，船舶长129.98米，型宽16.2米，最大载货量可达1万吨。它配备10个锂电池箱式电源，总电量约2万千瓦时，采用了先进的‘船电分离、充换一体’的能源补给模式。”

据了解，该批次船舶是“电化长江”场景应用的重点示范项目，凭借绿色低碳、节能环保、运营成本低的突出优势，市场认可度极高。同时，企业联合武汉理工大学科研团队，攻关了船舶的动力匹配与智能操控系统，其成果代表了国内新能源船舶的先进水平。

为了适配绿色智能船舶的发展趋势，江舶船业近年来持续加大技改投入，对焊接、装配、涂装等核心工序进行智能化、绿色化升级，引进了高精度焊接与智能切割设备。

枝江江舶船业有限公司副总经理黄俊说：“我们厂通过持续的技改，缩短了建造周期，目前厂内配备了激光下料设备、智能焊接机器人等，后续我们还准备打造一条全自动智能生产线，为承接更多新能源、智能化船舶订单夯实基础。”

依托过硬的品质与技术优势，目前江舶船业订单饱满，生产排期已经排到了明年。

谭金龙说：“目前我们的订单储备充足，产销衔接顺畅。仅这5艘纯电散货船的订单就已经让我们的产能拉满。2026年企业整体营收预计将突破2亿元。此外，我们还成功中标了紫云山水上旅游停靠点运营项目，进一步拓展了水上文旅配套服务赛道。”

从传统造船到绿色智造，江舶船业正以“绿”为底、以“智”为核，在“电化长江”的浪潮中破浪前行。

一审：胡文汇

二审：何唯

三审：龚春梅

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